Kedy sa chodci a cyklisti prestanú báť o život? Rozdávať reflexné pásky nepomôže
Čo si tí ľudia myslia, že sú nesmrteľní? Ako ich má vodič vidieť? Ak takéto úvahy vysloví človek, ktorý nie je odborník, je to pochopiteľné, no ak sa takto vyjadrujú aj ľudia, ktorí majú bezpečnosť vo svojich kompetenciách, je to alarmujúce. Narážame na zastarané mentálne nastavenie a jednu z hlavných bariér, prečo neklesá počet úmrtí a zranení chodcov a cyklistov.
Napriek 5 000 kilometrom cyklotrás v Česku je dochádzanie do práce na bicykli stres, píše expert na mestskú mobilitu
Napriek tomu, že v Česku je takmer 5000 km cyklotrás a ciest s opatreniami pre cyklistov, každodenné dochádzanie za prácou je väčšinou komplikované a stresujúce. Sieť cyklistickej infraštruktúry nie je bežná, hlavné cyklistické ťahy často ústia na frekventovanú cestu prvej triedy, alebo končia v poli.
Sto rokov si likvidujeme krajinu, sto rokov to budeme naprávať, hovorí český vodohospodár
Ak chceme mestá pripraviť na zmenu klímy, treba začať opatreniami vo voľnej krajine, myslí si vodohospodársky inžinier Tomáš Havlíček. Jeho ATELIER FONTES sa podieľa na vzniku zelenej nárazníkovej zóny okolo Trnavy.
Cyklodobro: Sloboda pohybu pre ľudí z vylúčených lokalít
V košickom letnom kine Úsmev sa to už stalo každoročnou tradíciou. Pred začiatkom letnej sezóny neobsadia kino v jednom z čarovných košických dvorov v centre mesta diváci, ale bicykle.
Prestúpiť z auta na kolobežku? Stačilo ľudí poštuchnúť v aplikácii
Experimentom sme zistili, že možnosť voľby v aplikácii výrazne zvýšilo počet ciest urobených na e-kolobežkách a znížilo počet jázd v taxíkoch. Poštuchnutie môže byť efektívnym nástrojom na ovplyvnenie cestovných návykov bez toho, aby sa siahlo po tradičných regulačných opatreniach, napríklad daniach alebo reštrikciách.
