Plná chladnička, prázdna výživa. Príbeh ultraspracovaných potravín
Postupnou zmenou životného štýlu sa trh nasýtil rôznymi polotovarmi a vysokospracovanými potravinami a takéto neplnohodnotné potraviny sa stávajú stále prirodzenejšou súčasťou našich dní. Ale potrebujeme ich v strave? Dokážeme bez nich fungovať? Prečo si vlastne prerazili cestu do našich chladničiek a špajzí?
Čistá, poctivá a bez GMO. Taká by mohla byť nová potravinová línia na Slovensku
V produkcii sóje je Slovensko už dnes sebestačné. Doma vypestovanú sóju bez GMO však väčšinou vyvážame a namiesto nej miešame zvieratám do krmiva sóju zo zámoria s GMO – je totiž oveľa lacnejšia. Máme pritom ideálne podmienky na to, aby sme ju nahradili domácou produkciou a celý potravinový systém vyhlásili za čistý, bez GMO.
GMO plodiny – kľúč k potravinovej bezpečnosti, alebo prehliadané riziko?
Téma geneticky modifikovaných organizmov patrí medzi najdiskutovanejšie v modernom poľnohospodárstve a potravinárstve. Z hľadiska potravinovej gramotnosti by sa uvedomelý spotrebiteľ mal zaujímať o to, čo konzumuje a aký to má dopad na zdravie a životné prostredie. Kým časť odbornej verejnosti tvrdí, že genetická modifikácia v potravinárstve dokáže vyriešiť problém s narastajúcou populáciou a adaptáciou na klimatické zmeny, iní varujú pred potenciálnymi rizikami.
Prestúpiť z auta na kolobežku? Stačilo ľudí poštuchnúť v aplikácii
Experimentom sme zistili, že možnosť voľby v aplikácii výrazne zvýšilo počet ciest urobených na e-kolobežkách a znížilo počet jázd v taxíkoch. Poštuchnutie môže byť efektívnym nástrojom na ovplyvnenie cestovných návykov bez toho, aby sa siahlo po tradičných regulačných opatreniach, napríklad daniach alebo reštrikciách.
Prešov ako Amsterdam Východu. Z dokumentov aktivistov pre rozvoj cykloinfraštruktúry v 90. rokoch sa stavia dodnes
„Keď som prišla v roku 1991 na ročné štúdium do Holandska, zistila som, že cyklistika neznamená len to, že sa môžeš vo voľnom čase previesť tam a späť, ale že sa bicykle dajú používať ako plnohodnotná, bezpečná mestská doprava. Pripadalo mi, že Prešov je na niečo podobné ideálny svojou veľkosťou,“ opisuje začiatky zakladateľka cyklokomunity Kostitras.
