• Dunaj
• Ponaučenia
• Turizmus

Udržateľný turizmus na rieke

• V roku 2017 bola rieka Whanganui uznaná zákonom ako živý a nedeliteľný celok prostredníctvom zákona Te Awa Tupua. To zaväzuje ľudí z okolia rieky a všetky jej komunity, aby spolupracovali v rámci systému pôvodných hodnôt Tupua Te Kawa, ktorý spája ľudí s riekou a rieku s ľuďmi.

Čo potrebujeme spraviť, aby sa turizmus rozvíjal a aby sa rozvíjal udržateľne?

Atmosféra a aktivity

• Hlavnou atrakciou je dnes lokálna atmosféra a autentický život miestnych.
• Využitie toho čo už na rieke a v jej okolí existuje.
• Rôznorodosť aktivít pre rôzne vekové skupiny.
• Dôležitá je aj finančná dostupnosť určitého podielu aktivít.
• Podujatia a iné atraktory treba rozložiť tak, aby sa nesústredili všetci návštevníci na jednom mieste, v jednom období.
• Zážitky a stretnutia, autenticita a zachovanie pôvodnej architektúry: nábrežie ako miesto pre umenie, kultúrny a sociálny život (živá kultúra, umelecké inštalácie, tematické promenádne prechádzky, občerstvenie). 
• Vytvorenie komplexného kultúrneho a umeleckého atraktoru na oboch nábrežiach: posilniť špecifiká Bratislavy. Jedinečnosť spočíva práve v intenzite na ľavom brehu.  Sú tu už existujúce inštitúcie: SNG, SNM, SND, Galéria Umelka, Galéria Danubiana. Potenciál tkvie v Zimnom prístave, vodnej veži vo Vydrici, Novom Lide, a v lodnom spojení s pravým brehom – Divadlo Aréna. 
• Infraštruktúra pre určité typy aktivít (čo je kde vhodné robiť). 
• Nastavenie pravidiel pre rôznych aktérov, osobnú dopravu, masové akcie, cyklistov, chodcov alebo pre zásobovanie. Na Pražských náplavkách je napríklad zákaz reklamných akcií, stanovené sú termíny konania veľkých podujatí a priestor je cielene venovaný aj menším komunitným akciám ako protiváha ku gentrifikácii.
• Odstránenie nepovolených stavieb v území. Citlivosť pri umiestňovaní plávajúcich zariadení na brehoch z hľadiska architektúry, bezpečnosti plavby malých plavidiel a pohľadov na Bratislavu z brehov Dunaja.

Príroda

• Renaturalizácia : sprietočnenie mŕtvych ramien, vytvorenie rozsiahlych zelených plôch, ktoré fungujú zároveň ako záplavové oblasti, štrkových brehov, plytčín, pláží. Úprava viedla k zlepšeniu biotopov pre pôvodné zvieratá a rastliny, ale aj k lepšej protipovodňovej ochrane. 
• Rešpektovanie Dunaja ako dôležitého biokoridoru: ekológia, rastliny, živočíchy, migrácia. 
• Využívanie Dunaja a jeho prirodzenej vegetácie na ochladzovanie, pomoc pri adaptácii na zmenu klímy. Nábrežie ako miesto osvieženia a ochladenia v lete. Kontakt s vodou a osvieženie na nábreží (tieň, stromy, kontakt s vodou aj mimo rieky – fontány, bazéniky).
• Oblasť v okolí Dunaja na území Bratislavy má potenciál pre väčšie navštevovanie. Avšak bolo by nutné mať vyškolených sprievodcov a správcov.
• Hlavná úloha správcov je pozitívna komunikácia, informovanie a usmerňovanie návštevníkov, ako aj starostlivosť o dané územie (čo napr. zahŕňa aj zbieranie odpadkov), ako je to napr. v prípade rakúskeho parku Donau Auen.

Prepojenosť, dostupnosť

• Prepojené, logické a dobre značené trasy
• Vytvorenie / umožnenie bezpečných a bezbariérových vstupov k vode alebo vôbec k brehom Dunaja na viacerých miestach. K bezpečnosti je potrebné aj vhodné osvetlenie.
• Dunajská promenáda: možnosť kontinuálne neprerušene kráčať po nábrežiach a mať možnosť vizuálneho, a podľa podmienok miestami, aj fyzického kontaktu s vodou.

Mobilita, infraštruktúra

• Poskytnúť možnosti prístupu k prírodným atrakciám, ktoré ponúka rieka, pomocou udržateľných dopravných prostriedkov. Tieto služby tiež zvýšia prepojenie medzi riekou a okolitými obcami. 
• Zlepšiť kvalitu staníc verejnej dopravy, ktoré umožnia návštevníkom plynulo prestupovať medzi rôznymi typmi mobility.
• Rozvoj medzinárodnej vodáckej trasy – umožniť okrem iného prechod cez vodné dielo Gabčíkovo (napr. spolupráca s organizáciou Tour International Danubien).  
• Sprevádzkovanie lodného spojenia medzi pravým a ľavým brehom Dunaja, tzv. Propeleru.
• Dobudovanie medzinárodnej trasy Eurovello 13, tak aby bola vyhovujúca a bezpečná (hlavne v okolí Devína), a napojiť ju na mestské cyklotrasy.
• Rozšírenie možnosti kotvenia, hlavne pre malé plavidlá.
• Dobudovanie elektrických prípojok, je to predsalen zelenší zdroj elektriny, aspoň keď lode stoja, by ju nevyrábali generátormi čo prispieva k hluku a emisiám.
• Rekonštrukcia terminálu osobného prístavu na dôstojnú a modernú bránu do mesta. 
• Infraštruktúra pre návštevníkov, ktorí idú na plavbu, alebo vystúpia z výletnej lode na breh. (Dopravné napojenie, WC, občerstvenie, ochrana pred dažďom/slnkom, infoslužby, požičovňa bicyklov, a iné)
• Vybudovanie prístavu podľa zákonom stanovených štandardov (kanalizácia, voda, elektrika, prístup pre cestujúcich/turistov, zásobovanie).
• Vybudovanie kempingu pre vodákov a cyklistov.
  

Koordinácia

• Odborná diskusia a participácia, po vzore pracovnej skupiny Riverlab, ktorá sa venuje územiu Žitného ostrova. Nastavenie spolupráce na úrovni všetkých inštitúcií, ktoré majú v tejto téme kompetenciu rozhodovať. Zapojenie odborníkov na cestovný ruch, životné prostredie, dopravu, a iné. (V súčasnosti prebieha rozhodovanie bez spolupráce, s minimálnym rešpektom na platné stratégie a udržateľnosť.)
• Vypracovanie a implementácia stratégie rozvoja brehov, príklad z Prahy. 
• Revitalizácia Zimného prístavu.
• Vybudovanie Bratislavského Dunajského Parku.

Partneri

Mediálni partneri